Qual è il modo migliore per trasportare migliaia di tonnellate di minerale di ferro in sicurezza su una linea ferroviaria ogni giorno? Questa era la domanda posta dalla società mineraria Rio Tinto durante la costruzione della nuova miniera di minerale di ferro Koodaideri in Australia occidentale.
La miniera di Koodaideri dovrebbe produrre 43 milioni di tonnellate di minerale di ferro all'anno, una volta pienamente operativa. Per trasportare il minerale appena estratto per la lavorazione, Rio Tinto ha costruito una linea ferroviaria di 166 chilometri che collega la miniera alla loro rete esistente. Il nuovo binario sarà attraversato ogni giorno da decine di treni stradali a pieno carico e da altri veicoli pesanti dell'industria mineraria, e il loro peso massiccio non può rischiare di causare danni all'attraversamento e di mettere in pericolo le rotaie.
L'ubicazione della miniera, nella remota e inospitale regione di Pilbara, richiedeva un sistema che potesse essere facilmente trasportato e assemblato in loco, e che potesse resistere ad alcune delle temperature più calde della terra insieme al traffico costante di alcuni dei veicoli più pesanti del mondo. Rio Tinto si è rivolta a Rosehill Rail per una soluzione, e la risposta è stata TITAN.
TITAN è un sistema modulare per impieghi gravosi prodotto nel Regno Unito con gomma riciclata da pneumatici. L'esclusivo processo di stampaggio a freddo di Rosehill permette la produzione di pannelli con una deflessione superficiale pari a quella della gomma, ma con la forza dell'acciaio, offrendo un'alternativa genuina e sostenibile al cemento che non si crepa, non si sbriciola e non si sfalda.
L'attraversamento può essere assemblato rapidamente in loco, con i pannelli manovrati in posizione utilizzando i perni di sollevamento Rosehill. I pannelli sono poi collegati con fissaggi orizzontali fissati dall'alto utilizzando l'innovativo connettore LINK.
Grazie a Rio Tinto, John Holland e Ross Kiesey di Key Source Rail.
