Quel est le meilleur moyen de transporter quotidiennement et en toute sécurité des milliers de tonnes de minerai de fer sur une voie ferrée ? C'est la question que s'est posée la société minière Rio Tinto lors de la construction de la nouvelle mine de fer de Koodaideri, en Australie occidentale.
La mine Koodaideri devrait produire 43 millions de tonnes de minerai de fer par an lorsqu'elle sera pleinement opérationnelle. Pour transporter le minerai fraîchement extrait en vue de son traitement, Rio Tinto a construit une ligne ferroviaire de 166 kilomètres reliant la mine à son réseau existant. La nouvelle voie sera traversée quotidiennement par des dizaines de trains routiers entièrement chargés et d'autres véhicules miniers lourds, et leur poids massif ne peut risquer d'endommager le passage à niveau et de mettre les rails en danger.
L'emplacement de la mine, dans la région isolée et inhospitalière de Pilbara, nécessitait un système qui puisse être facilement transporté et assemblé sur place, puis résister à certaines des températures les plus chaudes de la planète ainsi qu'au trafic constant de certains des véhicules les plus lourds du monde. Rio Tinto a demandé à Rosehill Rail de trouver une solution, et la réponse a été TITAN.
TITAN est un système modulaire très résistant fabriqué au Royaume-Uni à partir de caoutchouc de pneu recyclé. Le procédé exclusif de moulage à froid de Rosehill permet de produire des panneaux dont la déflexion de surface est égale à celle du caoutchouc, mais dont la résistance est celle de l'acier, offrant ainsi une alternative authentique et durable au béton, qui ne se fissure pas, ne s'effrite pas et ne s'écaille pas.
La traversée peut être rapidement assemblée sur le site, les panneaux étant mis en place à l'aide de chevilles de levage Rosehill. Les panneaux sont ensuite reliés par des fixations horizontales fixées par le haut à l'aide du connecteur LINK innovant.
Merci à Rio Tinto, John Holland et Ross Kiesey de Key Source Rail.
