Wie transportiert man am besten täglich Tausende von Tonnen Eisenerz sicher über eine Bahnstrecke? Das war die Frage, die sich das Bergbauunternehmen Rio Tinto beim Bau der neuen Eisenerzmine Koodaideri in Westaustralien stellte.
Die Koodaideri-Mine wird voraussichtlich 43 Millionen Tonnen Eisenerz pro Jahr produzieren, sobald sie vollständig in Betrieb ist. Um das frisch geförderte Erz zur Verarbeitung zu transportieren, hat Rio Tinto eine 166 km lange Eisenbahnstrecke gebaut, die die Mine mit dem bestehenden Netz verbindet. Die neue Strecke wird täglich von Dutzenden voll beladener Lastzüge und anderer schwerer Bergbaufahrzeuge überquert werden, deren massives Gewicht den Bahnübergang nicht beschädigen und die Schienen nicht gefährden kann.
Die Lage der Mine in der abgelegenen und unwirtlichen Pilbara-Region erforderte ein System, das leicht transportiert und vor Ort montiert werden konnte und das den heißesten Temperaturen der Welt sowie dem ständigen Verkehr einiger der schwersten Fahrzeuge der Welt standhalten konnte. Rio Tinto wandte sich an Rosehill Rail, um eine Lösung zu finden, und die Antwort war TITAN.
TITAN ist ein hochbelastbares modulares System, das in Großbritannien aus recyceltem Reifengummi hergestellt wird. Das exklusive Kaltvulkanisationsverfahren von Rosehill ermöglicht die Herstellung von Platten mit einer Oberflächenverformung, die der von Gummi entspricht, aber die Festigkeit von Stahl aufweist, und bietet damit eine echte und nachhaltige Alternative zu Beton, die nicht reißt, bröckelt oder abplatzt.
Der Übergang kann vor Ort schnell montiert werden, wobei die Platten mit Rosehill-Hebeldornen an ihren Platz manövriert werden. Die Platten werden dann mit horizontalen Befestigungen verbunden, die von oben mit dem innovativen LINK-Verbinder gesichert werden.
Dank an Rio Tinto, John Holland und Ross Kiesey von Key Source Rail.
