Care este cel mai bun mod de a transporta mii de tone de minereu de fier în siguranță pe o linie de cale ferată în fiecare zi? Aceasta a fost întrebarea adresată de compania minieră Rio Tinto atunci când a construit noua mină de minereu de fier Koodaideri din Australia de Vest.
Se preconizează că mina Koodaideri va produce 43 de milioane de tone de minereu de fier în fiecare an, odată ce va fi pe deplin operațională. Pentru a transporta minereul proaspăt minat în vederea prelucrării, Rio Tinto a construit o linie feroviară de 166 de kilometri care leagă mina de rețeaua existentă. Noua cale ferată va fi traversată zilnic de zeci de autotrenuri încărcate complet și de alte vehicule miniere grele, iar greutatea lor masivă nu poate risca să provoace daune traversării și să pună în pericol șinele.
Amplasarea minei, în regiunea îndepărtată și inospitalieră Pilbara, a necesitat un sistem care să poată fi transportat și asamblat cu ușurință la fața locului și apoi să reziste la unele dintre cele mai fierbinți temperaturi de pe pământ, împreună cu traficul constant de la unele dintre cele mai grele vehicule din lume. Rio Tinto s-a apropiat de Rosehill Rail pentru o soluție, iar răspunsul a fost TITAN.
TITAN este un sistem modular de mare tonaj fabricat în Marea Britanie din cauciuc reciclat pentru anvelope. Procesul exclusiv de turnare cu cură la rece de la Rosehill permite producerea de panouri cu deformare a suprafeței egală cu cauciucul, dar cu rezistența oțelului, oferind o alternativă autentică și durabilă la betonul care nu se va sparge, prăbuși sau spăla.
Traversarea poate fi asamblată rapid la fața locului, cu panouri manevrate în poziție cu ajutorul pinilor de ridicare Rosehill. Panourile sunt apoi conectate cu elemente de fixare orizontale fixate de sus folosind conectorul inovator LINK.
Vă mulțumim pentru Rio Tinto, John Holland, și Ross Kiesey de la Key Source Rail.
