Pannelli antitrasporto

Sebbene le autorità ferroviarie di tutto il mondo abbiano compiuto progressi sostanziali nella riduzione dei rischi ai passaggi a livello, questi continuano a rappresentare la principale fonte di pericolo sulla maggior parte delle reti ferroviarie.

I pannelli antiscavalcamento di Rosehill Rail fungono da barriera sia visiva che fisica, dissuadendo le persone dal tentare di accedere ai binari o ad altre aree riservate.

Studi condotti prima e dopo l'implementazione dimostrano che questi pannelli possono ridurre il numero di persone non autorizzate a terra fino al 78%, contribuendo a migliorare la sicurezza sulle reti ferroviarie.

Panoramica del pannello antitrasporto

Pannelli antitrasporto ecocompatibili e approvati da Network Rail

I nostri esclusivi pannelli antitrasporto sono stati approvati da Network Rail in tre varianti, ognuna delle quali è stata progettata per offrire un maggiore deterrente, tempi di installazione ridotti e un prodotto finale di qualità superiore che soddisfa le esigenze delle amministrazioni ferroviarie.

Realizzati al 100% con gomma riciclata, questi pannelli ecologici contribuiscono a un futuro più verde. Tutti i pannelli vengono forniti completi di "tavole" in plastica e viti di fissaggio per una mobilitazione immediata.

Sono disponibili altri kit di fissaggio, oltre a quelli inclusi in ogni pannello. Questi kit sono costituiti da 2 "assi" in plastica riciclata e da 8 viti e rondelle di fissaggio, che rappresentano una soluzione completa e adattabile per la sicurezza ferroviaria.

Design conico innovativo per una maggiore usabilità ed efficienza

Il nuovo pannello a doppia flangia dal design conico è stato creato su misura per l'uso nei quattro piedi (scartamento), inserendosi perfettamente nelle nervature delle rotaie. Tutti i pannelli della gamma vengono forniti completi di "tavole" in plastica e viti di fissaggio per un'immediata mobilitazione.

Tipicamente installato all'esterno del quattro piedi, il pannello a flangia singola elimina la necessità di tagliare il pannello a doppia flangia, riducendo il taglio in loco. In questo modo si riducono gli scarti e i tempi di installazione.

Il pannello senza flangia a tutta larghezza è perfetto per tutte le applicazioni fuori binario, comprese le estremità dei marciapiedi. Sviluppato per essere efficace come parte di una matrice completa in corrispondenza di passaggi a livello/vie larghe, questo pannello offre una soluzione versatile ed efficiente per vari contesti ferroviari.

	Larghezza (mm)	Lunghezza (mm)	Altezza (mm)	Peso (kg)
Doppia flangia	1490	1300	147	116
Flangia singola	1487	1300	147	110
Senza flangia	1484	1300	147	98