Panele przeciwodpryskowe (Anti-Trespass)

Mimo że władze kolejowe na całym świecie poczyniły znaczne postępy w ograniczaniu ryzyka na przejazdach kolejowych, nadal stanowią one główne źródło zagrożeń na większości sieci kolejowych.

Panele antykradzieżowe Rosehill Rail służą zarówno jako bariera wizualna, jak i fizyczna, odstraszając osoby próbujące dostać się na tory kolejowe lub inne zastrzeżone obszary.

Badania przeprowadzone przed i po wdrożeniu pokazują, że panele te mogą zmniejszyć liczbę nieupoważnionych osób przy torach nawet o 78%, przyczyniając się do zwiększenia bezpieczeństwa w całej sieci kolejowej.

Przegląd panelu Antyprzełączeniowego

Zatwierdzone przez Network Rail i przyjazne dla środowiska panele antyprzebiciowe

Nasze unikalne panele antyprzechodnie zostały zatwierdzone przez Network Rail w trzech wariantach, z których każdy został zaprojektowany tak, aby oferować zwiększoną skuteczność odstraszania, skrócony czas instalacji oraz doskonały produkt końcowy, który spełnia potrzeby administracji kolejowej.

Wyprodukowane w 100% z gumy pochodzącej z recyklingu, te przyjazne dla środowiska panele przyczyniają się do bardziej ekologicznej przyszłości. Wszystkie panele są dostarczane w komplecie z plastikowymi "deskami" i śrubami mocującymi do natychmiastowej mobilizacji.

Dostępne są dodatkowe zestawy mocujące, poza tymi dołączonymi do każdego panelu. Zestawy te składają się z 2 plastikowych "desek" z recyklingu wraz z 8 śrubami mocującymi i podkładkami, zapewniając kompleksowe i adaptowalne rozwiązanie dla bezpieczeństwa kolei.

Innowacyjna stożkowa konstrukcja dla zwiększenia użyteczności i wydajności

Nowy stożkowy panel z podwójnym kołnierzem jest dostosowany do użytku w szynach czterostopowych (rozstaw), dopasowując się płynnie do środników szyn. Wszystkie panele w asortymencie są dostarczane w komplecie z plastikowymi "deskami" i śrubami mocującymi do natychmiastowej mobilizacji.

Panel z pojedynczym kołnierzem, montowany zwykle po zewnętrznej stronie czterech stóp, eliminuje potrzebę przycinania panelu z podwójnym kołnierzem, ograniczając cięcie na miejscu. Skutkuje to mniejszą ilością odpadów i krótszym czasem instalacji.

Panel bezkołnierzowy o pełnej szerokości jest idealny do wszystkich zastosowań poza torami, w tym na końcach peronów. Opracowany jako część kompleksowej matrycy na szerszych przejazdach kolejowych, panel ten stanowi wszechstronne i wydajne rozwiązanie dla różnych środowisk kolejowych.

	Szerokość (mm)	Długość (mm)	Wysokość (mm)	Waga (kg)
Kołnierz podwójny	1490	1300	147	116
Pojedynczy kołnierz	1487	1300	147	110
Bez kołnierza	1484	1300	147	98