Les voies d'évitement de Brent Cross, à Londres, sont équipées de nos systèmes d'emboîtement RRAP innovants, ainsi que de nos poutres de rive en caoutchouc et de nos panneaux anti-piétinement. Les nouvelles voies d'évitement peuvent accueillir jusqu'à 24 trains après la construction de la gare de Brent Cross West.
Le Interlocking RRAP (point d'accès route-rail) de Rosehill Rail est un système modulaire très résistant qui peut être installé indépendamment de l'espacement des traverses. Sa simplicité d'installation et de retrait en fait la solution idéale pour les RRAP et les TAP temporaires et permanents, réduisant ainsi les temps de possession de la voie et permettant de réaliser d'importantes économies.
Nos poutres de bordure en caoutchouc s'installent exactement de la même manière que les alternatives en béton, mais contrairement au béton, elles ne se fissurent pas, ne se creusent pas et ne s'effritent pas sous l'effet des cycles de gel et de dégel, offrant ainsi une solution durable et nécessitant peu d'entretien.
Disponibles en longueurs standard de 1,8 mètre, les poutres de bordure en caoutchouc de Rosehill Rail peuvent être livrées efficacement et empilées sans les problèmes associés au béton. Utilisées par les réseaux ferroviaires du monde entier, elles sont idéales pour les nouvelles installations et les projets de maintenance.
